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■2000年1月
ＨＹＢＲＩＤ エキゾーストシステム（陽極酸化加工）販売開始
■2000年2月
スズキ オートリメッサ社が国内初でアドバンテージコンプリートカスタム車カタナを販売開始
■2001年4月
カスタムコンプリート車（ベース車両ＩＮＡＺＵＭＡ１２００）ＧＳＸ１２００Ｓ通称ＩＮＡＺＵＭＡ ＫＡＴＡＮＡ発表
■2001年5月
オフロードテストコース契約（三木アネックスパーク）商品企画耐久テスト開始
■2001年6月
全日本選手権ＤＲＡＧ ＲＡＣＥ ＳＢクラス スズカ大会３位続くモテギ大会優勝
■2001年9月
サスペンションのコーティング（Tin・DLC・ハードクローム・etc）における技術が確立
■2002年1月
フル鍛造ＷＨＥＥＬ ＥＸＡＣＴの開発に成功（鍛造新技術開発に成功、特許申請中）販売開始
■2002年2月
ＥＶバイク（電動スクター＆バイク）エコロジー社会に向け設計開始
■2002年4月
フル鍛造WHEEL EXACT MOTO GP JSB スーパーバイク向け開発に成功
■2002年9月
新日鉄の協力によりチタン製品の開発スピードをあげる事に成功
■2002年12月
シャフトドライブ用EXACT開発テスト
■2003年1月
USシリーズにおいてアメリカ ノンリミット ホンダ(ダグチャンドラー車)EXACT WHEEL装着
■2003年2月
DUCATI999・BMW用EXACT開発
■2003年4月
向江精鋲との提携により世界最強度チタン・クロモリ製品(鍛造・熱感鍛造・転造・切削）の開発に成功し、完成品のファイバー（鍛流線）密度アップ及び強度を確保できる
■2003年5月
EXACT GP125クラスに参戦TEAM X－BOXライダーは菊池選手です。
■2003年6月
アドバンテージ九州R&Dプレオープン。ベンチ専用室完備でダイノジエット(リターダー付）＆空燃費形導入で完璧な慣らし及びデーターを採取可能に
■2003年7月
鈴鹿8時間耐久シリーズにダグポーレン車（CBR954RR)にEXACT WHEEL装着、同大会でホールショットを決める。
■2003年9月
全日本選手権SUGO大会にてADVANTAGE EXACTを装着した菊池寛幸選手が優勝。
■2004年1月
クルツヤマハ（ドイツ）ライダー松戸直樹（1999年全日本選手権GP250クラスチャンピオン）がEXACT WHEELをWGP250クラスで装着開始。セカンドライダーはエルバン・ニゴンです。
■2004年6月
EXACTが日本マグネシューム協会の奨励賞を受賞。昨年度でのレースでの優勝、製品の信頼性・開発力を支持頂いての受賞です。特に製造工程では大変な評価を頂き、自動車関連のマグネシューム鍛造製品ではアドバンテージが初の受賞の快挙と成りました。
■2004年10月
世界に先駆けてニッシン製削り出しラジアルフィットキャリパー（108mmピッチ）を後日発売のカワサキ401会とZX-10R S-1 プロジェクト向け車両採用を皮切りに販売を開始する。
■2004年11月
カワサキ401会とZX-10R S-1 プロジェクトと名付けたカスタム車を発表
EXACT：チタンフルエキゾースト：削り出しキャリパー：φ305 DISC：アクティブグットリッジビルドアラインを装着する。（オートバイ：二輪車新聞：Clubman：ROAD RIDER：ヤングマシン：RIDERS CLUB)でインプレッションを含み大きな評価得られる
■2005年7月28日～31日
アドバンテージEXACT＆ブレーキシステム装着のＩＮＴ POWER FACTORY ROADWAYの清水修一選手が
見事SPPクラス優勝を遂げました、総合順位でも16位となり並み居る世界のワークスを従えての入賞です。
■2005年10月30日
全日本選手権シリーズ第8戦ツインリンク茂木大会でアドバンテージEXACT装着の菊池選手が決勝2位で念願のシリーズチャンピオンシリーズ2位にも当社サポートの仲城選手が入賞しました、世界最小のクリエーティブファクトリーであるアドバンテージがこの様な結果を収める事を支援者は信じてくれた事に感謝です。
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CBR1100XX |
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CB1300SF |
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CBX1000 |
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ZRX1100 |
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Z-1 |
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GPZ900R |
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