Foot Work Technological Invation From ADVANTAGE

V-MAXに置ける最大の開発要件(ポイント）

1. リヤーホイールを真センターに付ける事。
2. フロントリムサイズ350-17・300-18・275-18、リヤーのリムサイズを500-17（使用タイヤは170サイズで）ベストフィットする事
3. 転がり抵抗の軽減（フリクションロスを軽減し）元々ノーマルではリヤーハブの所のベアリングにニードルローラーベアリングを採用しており、当社ではこの部分にオリジナルのスピンドルを削り出しで製作する事で大径のボールベアリングをダブルで装着する事に成功しました。結果転がり抵抗を減らすと共にねじれ抵抗にも優れ安定したコーナーリングが可能となりよりリニアに路面状況を捉えることが出来ます。
4. ハブダンパーラバーはサスペンションで有名なSHOWAで採用されている最高の材質のダンパーラバ材を大口径専用型で従来製品の容量を５０％（当社比）以上UPさせました。
5. 耐久性の向上を目指してハブダンパーラバーは6個の2列で12個装着する事により高い耐久性を実現しております。
   

ガンメタのホイール写真2点は色見本とともに小径ディスクローターを装着した仕様（OPTION)です。
一番左のスピンドルの所の外側のハウジングカバーは純正部品(ノーマル部品）を使用して下さい。付属しておりません。